洗車手順について

洗車の手順は一般的に以下の工程を行います。

●洗車　→　●鉄粉除去　→　●水垢除去　→　●コーティング

普段のメンテナンスには洗車のみ、もしくは洗車→コーティングを行い、定期的に鉄粉除去や水垢除去を工程に追加いただくことで長期間お車の外観を美しく保つことができます。

洗車を行う日は風が弱く、暑過ぎず寒過ぎない曇りの日が最適です。

強い日差し、直射日光の下等での洗車・施工は溶剤がボディ表面で乾くことによるシミやムラの原因になります。また、コーティングを行う際にも必ず車のボディが熱を持っていないかを確認して施工を行うようにしてください。

風が強い日を避ける理由は洗車後に空気中のゴミやホコリがすぐに付着することを避けることにあります。ゴミやホコリが再びボディに付着した状態でコーティング等を行うとホコリを巻き込んでボディに傷が付く可能性があるためです。

■STEP.1 洗車

最初に車のボディに付着した大きな汚れや砂埃を水で洗い流します。大きな汚れや砂埃が残ったまま車のボディにスポンジなどを当てるとそれらのゴミがボディに傷をつける可能性があるためです。水である程度の汚れを落とした後にカーシャンプー等を使って丁寧に汚れを落としていきます。洗車箇所の順番としては天井→窓ガラス→ボンネット→トランク→サイド→バンパー→タイヤと上から順番に行っていくことが最適です。理由として下から洗車を行っていくと一度綺麗にした箇所に再度汚れが付着する場合があるからです。

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■STEP.2 鉄粉除去

車の表面に突き刺さった鉄粉を除去していきます。鉄粉は空気中に舞っており走行中に車のボディ塗装表面に突き刺さり、ボディ劣化の原因となりますので定期的に鉄粉除去を行うことで車へのダメージを与えないようにします。

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■STEP.3 水垢除去

水垢・ウォータースポットの除去を行います。

水垢は見た目に美しくないばかりでなく付着した成分によりボディにダメージを与えるなど様々な悪影響を及ぼしますので定期的に除去をオススメいたします。

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■STEP.4 コーティング

上記STEP.3までが下地処理の工程です。下地処理をしっかり行うことによりコーティングののりが良くなるだけでなく耐久性も長くなるなど良い影響が与えられます。下地が整った後にコーティングを行っていきます。コーティングには様々な種類がありますがどのコーティング施工においてもボディをしっかりと綺麗にした上で施工することで美しい仕上がりにすることができます。

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【コーティングの種類について】

■油脂系コーティング
油脂系コーティングとはワックスのことを指します。一般的に「固形ワックス」「半練りワックス」「スプレーワックス」という3種類があり、どのタイプも車のオーナーがご自身でDIY施工することが可能です。

■樹脂系コーティング
ワックスより耐久性のある樹脂系コーティングです。原料はシリコン、フッ素、テフロンなどポリマー（重合体）が原料です。成分から、ポリマーコーティングとも呼ばれます。ワックス同様、車のオーナーがご自身で施工することができます。

■ガラス・ガラス系コーティング
原料にポリマーに加えガラス成分（ガラス繊維）が含まれるコーティングのことを指します。このガラス成分が一定の耐久性を持っていることから、ワックスや樹脂系コーティングより効果の持続性が高くなる傾向にあります。ガラス系コーティングとガラスコーティングには明確な定義はありませんが、ガラス成分の含有量や完全硬化するかどうかなどで定義されるのが一般的です。

■セラミックコーティング
セラミックコーティングの特徴はガラスコーティングの性能を全て上位互換しており一度硬化するとコンパウンドで磨かない限り剥がれないほどの硬度があることも大きな特徴です。

■グラフェンコーティング
グラフェンコーティングとはセラミックコーティングよりも強度が高く耐久性にも優れている最新のテクノロジーです。グラフェンは炭素原子が網目のように六角形に結びついてシート状になっており、1ナノメートル程度と極めて薄く、軽くてしなやかでダイヤモンド並みの強度を持ちながら柔軟性も兼ね備えています。

【撥水・疎水・親水について】

■撥水とは
ボディに水が触れた瞬間に弾くような状態のことです。

■疎水とは
ボディの水がまとまってスーッと滑るようにはけていく状態のことです。

■親水とは
水が面になりベタっとボディに張り付いたような状態のことです。

手順に従って定期的に正しい洗車を行うことで愛車を長い期間美しく保つことができます。定期的な洗車はさらに汚れが固着しにくい状態を作り出し、普段のお手入れが格段に楽になりますので是非お勧めいたします。

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